タイヤ屋ブログ(スタッフブログ)

WAKO’S CORE701~究極のATF添加剤~


WAKO’S COREシリーズから待望の新商品!

究極のATF添加剤、その名も「CORE701」

 

 

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近年自動車に搭載される自動変速機は、コンパクトカーやエコカーを中心に

省燃費性を重視したCVTと、大排気量車やスポーツ性を重視した

プレミアムカーを中心に乗り味・走行性能を重視した

ステップATへと住み分けられつつあります。

しかしながら多段化や緻密なロックアップ等の制御により、

省燃費性とスポーツ性の両立を実現した最新の自動変速機であっても、

構造的にトルクコンバーター(以下、トルコン)やクラッチでの

パワーロスは避けて通る事が出来ません。

 

CORE701は、特にステップATの走行フィーリング向上をテーマとし、

トラクションブースター(トルコンの効率改善)と

フリクションブースター(クラッチの伝達効率向上)による

ダブルブースター効果によって、力強くスムーズな走りを提供すると共に、

素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。

WAKO’Sホームページより抜粋

 

 

トラクション性能を向上させる(トラクションブースター)
 液体を介在させた動力の伝達には、液体のトラクション係数の大小が効率に影響します。
右のグラフは、ATFを挟んだ二面間の速度を連続的に変化させた際 に生じる、
トラクション係数の変化の様子です。
トラクションブースターを添加(4LのATFにCORE701を1本添加した時と同量)することで、
全域に わたりトラクション係数応力が増加していることがわかります。
これはより高い力を伝達できることを意味し、トルコンの効率が向上することを示しておりま す。

 

 

摩擦係数を向上させる(フリクションブースター)
ステップAT車のトルク伝達容量は、内臓される湿式クラッチの摩擦特性に依存します。
CORE701はATFの持つ摩擦特性を変化させる(摩擦係数を上げる)ことで、
長期にわたりトルク伝達容量を向上させることが確認できました。
①試験方法:JASO M348-2002 自動変速機油摩擦特性試験法に準拠
②試験条件:油温 100℃、5000サイクル
③評価方法:静摩擦係数の高い方がトルク伝達容量が高い

 

 

何とこの添加剤、WAKO’Sによると劣化しないそうです。

わたしのJIMMYにも入れたかったのですが、

車検でATFを交換し、他社の添加剤を入れているので、あえなく断念・・・。

COREファンの皆様にはきっと満足して頂ける商品でしょう。

WAKO’Sの方も自信を持って勧めておりました。

価格は少しお高いですが、それに見合った高性能で応えてくれそうです!

 

WAKO’S CORE701

オイル量4~8Lに1本使用

価格 1本¥12000(税別)

 

 

お問い合せはお気軽に!

パーツワン大阪店 072-336-7789